A Harley-Davidson Road Glide na neve profunda! Mais aventura do que o esperado. Sete dias de neve, gelo, sol e estradas de sonho nos EUA: Uma verdadeira aventura sobre duas rodas.

A aventura começa em Denver

Depois de chegar a Denver, comprei uma Harley-Davidson Road Glide novinha em folha na Eagle Riders. Já conheço a máquina através de um teste na Áustria. Por precaução, reservo a top case, conhecido como King Tour-Pak, incluindo o encosto e o assento confortável. A Eagle Riders também aluga capacetes e blusões, o que é muito conveniente, principalmente dadas as rígidas restrições de bagagem das companhias aéreas. Denver, também conhecida como Mile High City, já está a 1.600 metros de altitude. De lá, sigo para as Montanhas Rochosas: o Topo da América. A viagem começa.

Dream Route: 1900 km ida e volta de Denver

No início ainda fazia 16 graus, mas rapidamente arrefeceu. Saio de Denver pela Highway 285, o que me leva cada vez mais alto. O tempo está a ficar cada vez mais frio e quando está em torno de 10 graus coloco uma capa de chuva por cima do blusão para me manter aquecido. Felizmente, tenho em mãos as luvas aquecidas Tour Season-Heat ST da IXS, que provam o seu valor desde a primeira hora na Road Glide devido à falta de punhos aquecidos.

Dia 1: A infame Pikes Peak

O percurso leva-me até Pikes Peak, provavelmente a montanha mais famosa dos EUA com a sua estrada asfaltada que sobe a mais de 4000 metros de altitude. A viagem até lá é uma experiência em si: a paisagem transforma-se de um ambiente urbano em impressionantes cenários naturais, com estradas cada vez mais íngremes e vistas deslumbrantes sobre as montanhas circundantes. A rota sinuosa oferece muitas oportunidades para fotos e, mesmo que esteja frio, o passeio é simplesmente fantástico.

Infelizmente tenho que virar a 3600 metros porque a estrada está fechada devido à neve. Os americanos não correm riscos e limpam bem as estradas com o limpa-neves. A vista deste ponto ainda é deslumbrante: é possível avistar todo o vale e vislumbrar a vastidão das Montanhas Rochosas. Embora não consiga chegar ao cume, é uma experiência inesquecível. A história da Pikes Peak International Hill Climb, uma famosa corrida realizada anualmente, torna o local ainda mais fascinante. Anteriormente, as motos eram autorizadas a participar, mas após um trágico acidente em 2019, a corrida de motos foi descontinuada em 2021. É impressionante conduzir na mesma estrada onde tantas lendas do motociclismo deixaram a sua marca.

Dia 2: Primeira pernoita em Manitou Springs com queda de neve

Em Manitou Springs fico no típico American Eagle Motel. A cidade de Colorado Springs, a segunda maior cidade do Colorado, fica do outro lado da rua. Lá avisto o Jardim dos Deuses, um impressionante parque nacional com formações rochosas de tirar o fôlego. A Rocha Balanceadora, que se equilibra numa área de 50 cm por 50 cm, é particularmente impressionante. Pode-se simplesmente passar por lá de moto, que foi o que eu fiz, claro. Colorado é um dos estados da América que foi moldado de forma incrivelmente bela pela natureza.

De Manitou Springs continuo para o sul na esperança de um clima mais quente. Evito a Interstate 87 porque tem duas faixas em cada sentido e não é particularmente excitante para motociclistas. Em vez disso, tomo a pequena estrada número 115, que oferece belas vistas e um percurso panorâmico. No entanto, a temperatura continua a cair e começa a nevar perto da cidade de Florença. Foi então que decido dar meia-volta e encontrar um caminho seguro de volta ao longo do Lake Pueblo State Park até a Interstate 87. De Pueblo passo por Waisenburg até ao sopé do North La Veta Pass, que fica a 9.413 pés (quase 3.000 metros). Cerca de 300 metros abaixo do topo da passagem começa a parecer claro. Felizmente, a estrada é salgada, tornando a condução razoavelmente segura, apesar das nevadas cada vez mais fortes.

O meu próximo alojamento fica perto da cidade de Center, mas a cerca de 6 quilómetros de distância. Depois de sair da passagem chove muito e a humidade vai escorrendo lentamente pela capa de chuva. Depois de uma pequena pausa num café para secar as roupas encharcadas, finalmente chego ao meu alojamento, um celeiro moderno. Satisfeito por ter chegado inteiro ao meu destino e sem mais incidentes, vou dormir sob um leve nevão.

Dia 3: Caos de neve, falta de energia e sem água

Na manhã seguinte acordo e vejo que há 20 centímetros de neve na moto. Não há pensamento de partir. A energia acabou porque as linhas de energia nos EUA passam acima do solo e foram danificadas por árvores partidas devido ao forte nevão. O abastecimento de água da propriedade também entra em colapso porque a bomba que bombeia as águas subterrâneas é operada eletricamente. O vizinho tem carro e leva-me ao Centro. Todas as lojas, supermercados, restaurantes e até postos de gasolina estão fechados devido à queda de energia. O resgate é um food truck mexicano, onde consigo o essencial.

O Parque Nacional Great Sand Dunes, localizado diretamente nas montanhas de 4.000 metros de altura que eu queria visitar, também está enterrado sob a neve. Felizmente o tempo melhora no final da manhã e o sol aparece. As estradas estão desobstruídas e podemos continuar o nosso percurso contra todas as expectativas. Agora vou por passagens mais planas e depois volto para as montanhas, passando por Wolf Creek Pass. Esta estrada é realmente bonita, embora seja descrita como perigosa. O sol aparece a brilhar pelas áreas de esqui… é uma experiência especial.

Continua.

Fonte: 1000PS