Europa deixa de ser uma prioridade para as marcas japonesas

Tanto o Japão quanto a Europa, perdem o interesse da Honda diante dos gigantescos mercados da China, Índia e de outros países asiáticos emergentes. O mundo está a mudar.

No dia 12 de outubro de 1492, o navegador e exlorador genovês Cristóvão Colombo descobriu o continente americano, sob as ordens dos Reis Católicos de Espanha. Um ano e meio depois foi celebrado o Tratado de Tordesilhas, a 7 de junho de 1494, entre o Reino de Portugal e a Coroa de Castela para dividir as terras “descobertas e por descobrir” por ambas as Coroas fora da Europa. O tratado surgiu na sequência da contestação portuguesa às pretensões da Coroa de Castela, resultantes da viagem de Cristóvão Colombo que chegara ao designado Novo Mundo.  

Desde sempre guiadas por interesses económicos, as disputas territoriais fazem parte da história desde há muito, e hoje não são menos, mesmo no nosso admirável mundo das duas rodas.

O interesse da Honda no mercado europeu , além de alguns outros, está claramente em declínio como se vê na última declaração de intenções futuras do gigante nipónico. Nós, europeus, como grupo, devemos aceitar que a Europa, não só não é o centro do universo, como também não é o centro do pequeno Planeta Azul. No que diz respeito às influências e peso específico, o equilíbrio está a mudar para a Ásia.

A Honda declarou que faria algumas mudanças organizacionais a partir de 1 de abril de 2023 , com o objetivo de “acelerar a eletrificação e criar novos valores”. Nessa nova estratégia , Europa , Japão e América Latina ficam em segundo plano. Além disso, a gigante japonesa mais uma vez enfatiza que até 2050 alcançará a neutralidade carbónica.

A marca alada reorganizou o que chama de “Operações Regionais”. Até agora tinha dividido o mundo em seis operações regionais, que passaram a apenas três: América do Norte , China e Regiões Associadas. O que significa que Japão, Ásia, Oceania, América Latina, Europa , África e Oriente Médio se tornarão as Regiões Associadas.

Até agora, a Honda dividia as suas áreas de influência da seguinte forma: Japão, América do Norte, América Latina, Europa/África, Ásia/Oceania e China. Na nova abordagem, tanto o Japão quanto a Europa entram numa espécie de saco misto, deixando de ser considerados como zonas independentes. Com a nova estrutura, a empresa planeja “ Implementar estratégias de eletrificação e fortalecer a atuação em cada região com base na sua estratégia global ”. Recordemos que até 2040, a Honda pretende que todos os seus veículos de duas rodas sejam neutros em carbono.

A Honda é indiscutivelmente a número 1 do mundo. Em 2022 vendeu quase 18 milhões de unidades, o que representa 29% do mercado global. A maior parte dessas vendas ocorreu em países gigantescos como a China e Índia, que juntos representam 35,5% da população mundial. Esta é a explicação para esta mudança nas designadas “Operações Regionais”.