60 mortes na estrada desde o dia 1 de julho

Se for facilmente impressionável não leia este artigo. Na vizinha Espanha, 60 motociclistas perderam a vida na estrada desde o dia 1 de julho. 3 em cada 10 mortes nas estradas são de motociclistas.

Durante anos, em Espanha, o número de mortes nas estradas diminuiu ou estagnou. Infelizmente, o mesmo não se pode dizer que o número de motociclistas falecidos tenha seguido a mesma tendência. Álvaro Gómez, diretor do Observatório Nacional de Segurança Viária, referiu que até agora, em 2023, morreram 190 motociclistas, 60 deles desde 1 de julho.

Dados preocupantes

Isto representa 27% das mortes nas estradas até agora neste ano. Mas tendo em conta que existem cerca de 37 milhões de veículos e apenas 3,2 milhões são motociclos, os números não batem. Aproximadamente, as motos representam cerca de 8,7%, digamos cerca de 10% do parque total para fazer números mais redondos. Isto dá uma amostra da elevada taxa de acidentes que existe sobre duas rodas e as suas consequências.

Nos dados revelados pelo observatório, dependente da DGT , também se podem observar vários padrões que devem ser um claro alerta para todos os motociclistas. 97% dos falecidos de moto eram homens de meia-idade, 64% entre 35 e 64 anos. Aponta-se ainda que a maioria tinha mais de 10 anos de estrada e 64% também utilizavam motos com mais de 500cc.

Mais esclarecedores são os números dos locais onde ocorreram acidentes, ou seja, oito em cada dez ocorreram em estradas convencionais. Metade dos acidentes ocorre entre sábado e domingo, o que dá lugar a números como o do fim de semana passado onde do total de 13 mortes, 6 eram motociclistas.

Relativamente ao tipo de acidentes que são maioritários, o observatório afirma que normalmente ocorrem sem envolvimento de outro veículo e por saída da estrada associada a excesso de velocidade.

Menos acidentes em França

Enquanto em Espanha o número de mortes em motos continua a aumentar em percentagem do total, os nossos franceses estão a conseguir o oposto, diminuindo. Um facto que não é mencionado no relatório da DGT é o estado das estradas, mas que pode desempenhar um papel importante em alguns casos, assim como no resto da vida dos utentes.

O que o coletivo de motociclistas não pode fazer é ignorar números tão óbvios, porque esses números são de pessoas como você ou nós. Por esta razão, e independentemente das indicações das organizações oficiais, devemos pensar na nossa fragilidade. Há muitas maneiras de aproveitar a moto de maneira divertida, mas a melhor é aquela que nos leva para casa sãos e salvos.