Uma Suzuki GSX-8R ? – Poderá vir a ser esta a rival da R7 ?

By on 11 Agosto, 2023

É sabido e assumido pela própria Suzuki que a mesma pretende utilizar a base desenvolvida para os seus recentes modelos V-Strom 800 DE e GSX-8S, como plataforma para desenvolvimento de outras versões e novos modelos, aliás, tal como outras marcas concorrentes já amplamente o fazem.

Já aqui fizemos referência de uma possível V-Strom 800 mais estradista, com a adopção de jantes de liga de 17″ e/ou 19″ na dianteira, isto em matéria do segmento Adventure. Também constatámos o recente anúncio do lançamento da nova V-Strom 1050, precisamente dentro do mesmo conceito, dotando-a de características mais asfálticas do que a sua versão DE, esta a mais aventureira.

Com base nesta informação e dando largas á nossa criatividade, é fácil pensar que a actual plataforma da GSX-8S venha ela também a declinar em novos modelos, nomeadamente numa desportiva, à imagem da actual Yamaha R7, modelo ao qual decidimos chamar de GSX-8R, por contraste com a sua rival directa e por semelhança com a nomenclatura da actual versão Naked, a GSX 8S .

Dando largas à nossa imaginação tomámos a liberdade de produzir uma imagem ( fictícia ) que poderia muito bem vir a ser a próxima desportiva de gama média da Suzuki, tirando partido da excelente ciclística e motorização da sua versão 8S… assim como da sua maior sofisticação em termos de ajudas electrónicas e equipamento.

Poderá esta nossa interpretação estar próximo da realidade ? Haverá que aguardar até ao Salão de Milão onde a promessa de serem apresentados novos modelos da Suzuki nos irá surpreender a todos… dizem.

Assim seja…

CaracterísticasSuzuki GSX-8S ( 8R ? )Yamaha R7
MOTOR
TipoBicilíndrico paralelo 270º DOHC 4 válvulasBicilindrico paralelo CP2 / 270º DOHC 4 válvulas
Cilindrada776 cc689 cc
Potência83 CV @ 8500 rpm74 CV @ 8750 rpm
Binário78 Nm @ 6800 rpm67 Nm @ 6500 rpm
Diâmetro e curso84 x 7080 x 68.6
Taxa de compressão12.8 : 111.5 : 1
LubrificaçãoCárter húmidoCárter húmido
EmbraiagemAssistida e deslizante SCASEmbraiagem A&S deslizante
Caixa de velocidades6 velocidades com Quickshift6 velocidades c/ Quickshift Opcional
IgniçãoTCITCI
ArranqueElétrico assistido ( Easy Start )Elétrico
Transmissão finalCorrenteCorrente
Consumo4,5 l/ 100 Km4,2 / 100 Km
Emissões99 g / km98 g / km
AlimentaçãoInjeção electrónicaInjeção electrónica
CHASSIS
QuadroTubular em aço, braço osc. AlumínioDiamante, braço oscilante alumínio
Suspensão DianteiraKYB invertida 43mm não regulávelForquilha invertida 41mm regulável
Curso130 mm130 mm
Suspensão TraseiraKYB mono amortecedor reg. pré cargaBraço oscilante mono amortecedor reg.
Curso130 mm130 mm
Travão dianteiroDuplo disco 310mm pinças Nissin radiais 2 pistonsDuplo disco de 298 mm pinças radiais
Travão traseiroDisco 240 mmDisco 245 mm
Pneu dianteiro120/70-17 Dunlop RoadSport 2120/70-17 tubeless
Pneu traseiro180/55-17 Dunlop RoadSport 2180/55-17 tubeless
Electrónica/
Equipamento
PainelTFT 5″ full colorLCD
Modos de motorSim,  3 ModosNão
Controle traçãoSim,  3 níveisNão
ABS On/Off roda traseiraABS simples
QuickshiftBidirecionalUnidirecional e opcional
OutrosEasy Start e Low REV AssistNão
IluminaçãoFull LED Full LED
DIMENSÕES
Comprimento total2115 mm2070 mm
Largura total775 mm705 mm
Altura total1105 mm1160mm
Altura do assento810 mm835 mm
Distância entre eixos1465 mm1395 mm
Cap. combustível14 litros13 litros
Peso ordem de marcha202 Kg ( versão 8S naked )188 Kg
Subscribe
Notify of
0 Comentários
Inline Feedbacks
View all comments