KTM 125 Duke 2017 – A 1/8 de litro mais desejada do mercado

A KTM em 2017 procedeu a uma renovação total da sua gama de motos e a Duke 125 não foi excepção. As mudanças realizadas obviamente que visavam actualizar a moto de acordo com as novas exigências sobre emissão de gases estabelecidas no Euro 4.

Essa realidade afectou sobretudo o desenho do escape embora exista sempre um magnífico Akrapovic como opção. O motor continua a debitar 15cv de potência com 6 velocidades.

O novo farol dianteiro foi redesenhado e as suas linhas são comuns a toda a família Duke a partir de agora. O painel de informação em TFT também é novidade e a moto inclui agora a possibilidade de ter o sistema KTM MyRide como opção e poder ligar todos os dispositivos móveis.

A Duke 125 continua a ser uma moto que instiga a uma condução agressiva e para tal conta com travões Bosch 9MB com ABS e um disco de 300mm na dianteira. O ABS é desconectável para o caso de ser dispensável numa pilotagem ainda mais agressiva.

A suspensão dianteira é uma WP de 43mm outro elemento da configuração desta pequena Duke a justificar talvez o preço que a mesma tem.

Condução

O novo quadro da Duke 125 melhorou substancialmente o comportamento da moto sobretudo em curva. A sua estrutura de treliça de tubo de aço que monta agora um sub-quadro semelhante ao da Duke 390, tem agora uma geometria mais desportiva e faz com que o peso esteja mais sobre a roda dianteira. Resultado consegue-se obter maior sensibilidade sobre o comportamento em curva na roda da frente.

A posição quase de supermoto, com guiador quase plano, é no entanto confortável e natural. As novas suspensões WP de 43mm e o mono-amortecedor traseiro contribuem para um comportamento neutro e sempre controlado na sua condução.

Cores 2017

Ficha Técnica

MOTOR

TRANSMISSÃO

 CICLÍSTICA

DIMENSÕES

PVP                          4.648,00 eur

 GALERIA