Kawasaki Z650 de 2017 – Ágil, leve e bela, uma séria herdeira da sigla Z

By Pedro Rocha on 26 Abril, 2017

Na opinião da Kawasaki os clientes de motos desportivas são totalmente distintos daqueles que preferem uma “Naked”. Por isso a marca tem desenvolvido modelos exclusivos para este importante segmento de mercado, que tem vindo a crescer de forma exponencial. A Kawasaki tem agora no segmento de média cilindrada duas novas Zs, a Z900 da qual temos vindo a falar e a nova Z650 que iremos abordar.

A nova Z650 partilha praticamente o mesmo motor bi-cilíndrico da Ninja 650 do ano passado, com 649cc e 68cv às 8.000rpm, com o mesmo quadro de treliça que a Ninja 650 de 2017, está preparadíssima para disputar mercado e bater-se com as Yamaha MT07 e Suzuki SV650.

Aquilo que de imediato salta à vista quer no aspecto estético é de facto o novo quadro em treliça mas a sua função não é apenas estética pois o seu desenho e geometria permite reforçar a sua estrutura ao mesmo tempo que reduz peso. Para além do mais acaba também por manter um ar de família relacionado com a sua irmã mais potente a fantástica H2 e H2R, que utilizam precisamente a mesma tecnologia a nível do quadro e pelas mesmas razões, maior resistência estrutural e menos peso.

Um dos aspectos que a Kawasaki fez questão de se afirmar na sua Z650 foi no cuidado que teve nos pormenores e acabamentos, tudo de altíssima qualidade e de um design que resulta bastante apelativo.

A suspensão é uma KYB de 41mm não ajustável, com um amortecedor traseiro também KYB apenas ajustável na pré-carga e os travões dianteiros montam discos de 300 mm com pinças Nissin de 2 êmbolos.

O braço oscilante é novo e mais leve, assim como o escape, que se mantém do ponto de vista estético bem integrado, não tendo a Kawasaki sacrificado a sua dimensão e design às exigências dos novos standards quanto a emissões Euro4.

A Z650 monta também uma embraiagem assistida e deslizante , um painel de informação novo de desenho e estilo muito apelativo, com informação inclusivamente da mudança engrenada.

O banco numa posição não muito alta, a facilitar a utilização de condutores de estatura mais baixa e numa relação equilibrada entre uma condução desportiva e o conforto, com um guiador numa posição bastante recuada que permite uma posição do condutor mais descontraída e sem peso nos braços ou nos pulsos.

A Kawasaki Z650 monta agora corpos Keihin de injecção de 36mm com uma melhora de resposta e no desempenho geral do seu motor bi-cilíndrico. A Z650 é uma moto ágil, leve e atraente para o qual contribui o seu novo quadro em treliça e todo uma ciclística muito equilibrada fruto da experiência anterior da Kawasaki com as suas naked Z750, Z800 e Z1000.

CARACTERÍSTICAS