Honda CB650F Pura Agressividade

By pcorreamendes on 27 Julho, 2017

A CB650F é uma moto de média cilindrada e estilo Naked, que oferece um desempenho, aceleração e maneabilidade que nunca deixarão de fazê-lo sorrir. Tem um aspeto deslumbrante, fortemente marcado pelos tubos de escape curvilíneos, percorrendo o motor de quatro cilindros de cima a baixo e proporcionando um rugido profundo.

Esta nova Honda é construída a partir de uma estrutura tipo diamante que incorpora duas traves de perfil elíptico de 64 mm x 30 mm. O nível de rigidez foi especificamente estudado para garantir elevada maneabilidade e elevados níveis de sensibilidade.

A inclinação da forquilha é de 25,5° e o trail de 101 mm para uma boa estabilidade em linha reta. A distância entre eixos é de 1,450 mm para excelente eficácia nas curvas

O assento é mais estreito na secção intermédia, facilitando a mobilidade do condutor na cidade e tornando mais fácil colocar os pés no solo nas paragens no trânsito.

Para conforto do condutor, o assento foi montado sobre apoios de borracha para minimizar todo o tipo de vibrações.

As carenagens laterais mais pequenas realçam o depósito de combustível angular e deixam à vista o imponente motor. Já a carenagem do farol foi desenhada com ângulos mais finos e acentuados, o que lhe confere uma aparência pontiaguda.

Os faróis LED com lentes claras proporcionam uma boa iluminação. A luz traseira é igualmente em LED para melhorar a visibilidade e a sua posição elevada confere à moto um aspeto de verdadeira “Streetfighter”.

O ecrã digital duplo, de desenho simples e com uma luz de fundo branca, garante que nada lhe escapa: o conta-rotações, o velocímetro, o indicador de combustível, o relógio, o conta-quilómetros e as luzes de aviso são apresentados de forma clara.

Já o motor da CB650F (cumpridor da norma EURO4) proporciona agora 67kW às 11,000rpm. Tal deve-se aos novos sistemas de admissão e de escape, com condutas de admissão de ar mais curtas e caixa de filtro de ar de fluxo vertical. Juntamente com um escape 4 em 1, com saída do silenciador maior, poderá ouvir a potência, para além de senti-la.

Os cárteres do motor têm atrativo acabamento em bronze acetinado. Este revestimento contrasta com o imponente motor DOHC em preto e, por outro lado, sublinha a ligação da desportiva CB650F com a tradição de competição da Honda.

Em matéria de suspensão a CB650F possui uma forqueta de tipo Dual Bending Valve, de 41 mm, que permite um excelente controlo. Dispõe de uma estrutura de válvula livre que aumenta progressivamente a quantidade de amortecimento de acordo com as condições da estrada – não há limites para o reforço do amortecimento de compressão.

Esta tecnologia simples e inovadora – uma estreia mundial – permite níveis de desempenho superiores, equivalentes aos das unidades com suspensão do tipo cartucho, mas com um conjunto mais leve.

Debaixo do banco existe um mono-amortecedor, ativado por suspensão Monoshock, com regulação em 7 níveis da pré-carga da mola. Funciona diretamente no braço oscilante, de perfil curvo e fabricado em alumínio fundido por gravidade, para maior estabilidade e resistência.

Quanto aos travões a CB650F tem novas pinças dianteiras de dois pistões da Nissin que apertam discos ondulados de 320 mm. Com ABS de dois canais montado de série, as pinças proporcionam uma elevada capacidade de travagem e confiança em todas as condições. Um disco de 240 mm com pinça de pistão único está montado na roda traseira.