Em teoria a CFMOTO 500 SR Voom destina-se apenas ao mercado chinês, mas agora que foi divulgada e apresentada oficialmente, muitos importadores pressionam para que seja exportado também para o estrangeiro.

O seu design de superdesportiva dos anos 80 e 90 tocou a nostalgia de muitos entusiastas, e não importa se tem uma cilindrada anómala: o diâmetro e o curso de 63 x 40 mm determinam um volume cúbico de 499,6 cc. São declarados para este quatro cilindros 78 cv, ou seja, 4 a mais que a Kawasaki Ninja ZX-4R, e o motor é menos explorado, provavelmente também tem uma força descendente maior graças à maior cilindrada.

78 CV e 194 kg

O nome “Voom” não parece muito apropriado para o nosso mercado (soa mesmo a alguns clássicos da BD da saga Michele Vaillant) mas certamente isso não seria um problema. Os documentos de homologação revelam ainda que a moto tem distância entre eixos de 1.394,5 mm, semelhante à de uma moderna Supersport 600, e pesa 194 kg em ordem de marcha , ou seja, 5 a mais que uma Ninja ZX-4RR. Possui suspensão KYB e pinças de travão dianteiro montadas radialmente marcadas como CFMOTO. Os pneus são 120/70-17 dianteiros e 160/60-17 traseiros, e tem uma velocidade máxima declarada de 210 km/h.

Detalhes fora do habitual

As imagens mostram a 500 Voom em duas cores: prata/preto ou azul e preto, aparentemente sem qualquer diferença técnica entre as duas versões. No entanto, existe alguma diversidade nas cores dos componentes: para os prateados e pretos, a forquilha é preta enquanto as rodas e o motor são de cor bronze; em vez disso, o azul tem garfo prateado, rodas brancas e motor preto.

Há alguns pormenores ‘fora da bolha’, como os espelhos nas extremidades do guiador e as entradas de ar cercadas por LED’s no nariz – são desconcertantes, mas são nuances.

No entanto, também há outras coisas em preparação: soube-se que o teaser de uma 500SR também foi mostrado e uma versão roadster 500NK será quase certamente adicionada à gama. Antes mesmo disso, muito em breve, entrará em produção uma CFMOTO desportiva 675SR-R com motor de três cilindros em linha (foto abaixo).