5 características essenciais da Royal Enfield Himalayan 452

Em 2024, a Royal Enfield lançará na Europa a Himalayan 452, a sua primeira moto equipada com refrigeração líquida e capaz de produzir 40 cv de potência.

Este lançamento antecipado gerou grande entusiasmo e expectativa devido à divulgação recente por meio de uma série de vídeos envolventes no YouTube e em várias plataformas de mídia social. Os teasers da Himalayan 452 revelaram diversas características notáveis que prometem revolucionar o mundo das motos de aventura. Abaixo, analisamos cinco aspectos cruciais desse próximo lançamento.

1. Design: Uma fusão de familiaridade e frescura

O design da Royal Enfield Himalayan 452 atinge um equilíbrio impressionante entre a manutenção de elementos da sua antecessora, a Himalayan 411, e a introdução de uma estética nova e orientada para o objetivo. Com um aspeto robusto e versátil, esta moto incorpora o espírito de exploração dos Himalaias. Adornada com um esquema de pintura branco distinto, exibe orgulhosamente a sua linhagem. Embora os vídeos e as imagens dêem um vislumbre da sua presença na estrada, a extensão total do seu atrativo visual só pode ser totalmente apreciada pessoalmente.

2. Motor: Refrigeração líquida e 40 CV

O novo modelo contará com um moderno motor de 451,65cc, com refrigeração líquida e que produzirá 40 cv às 8000 rpm. Trata-se de um monocilíndrico a 4 tempos, que será alimentado por injeção, com duas árvores de cames à cabeça e quatro válvulas.

3. Painel de instrumentos inovador

Uma caraterística que se destaca no Himalayan 452 é o seu painel de instrumentos circular e totalmente digital. Em particular, a metade superior do ecrã é dedicada à navegação GPS, oferecendo aos condutores uma forma conveniente e abrangente de navegar em terrenos desconhecidos. A metade inferior do ecrã é reservada aos dados vitais da condução, garantindo que as informações essenciais estão sempre ao alcance do condutor. A disposição bem organizada e os tipos de letra legíveis melhoram a experiência geral do utilizador, sublinhando a atenção dada ao design.

4. Rodas com raios sem câmara de ar

O compromisso da Royal Enfield em oferecer uma experiência de condução excecional é evidente no fornecimento de rodas com raios sem câmara de ar para a Himalayan 452. Estas jantes, vistas em motos de teste, podem ser apresentadas como uma variante de gama alta, considerando o seu custo de fabrico relativamente mais elevado. A introdução de jantes com raios sem câmara de ar não só aumenta a segurança, como também demonstra a dedicação da Royal Enfield em oferecer opções de qualidade superior aos seus condutores mais exigentes.

5. Um conjunto que não excede os 196 kg

A Himalayan 452 não poupa no desempenho e na utilidade. Está equipada com forquilhas invertidas não ajustáveis para maior estabilidade e controlo, assegurando uma condução suave em terrenos difíceis. A suspensão traseira possui uma configuração de ajuste de pré-carga em sete etapas, oferecendo aos condutores a flexibilidade para personalizar a sua experiência de condução.

A nova Himalayan 452 tem as seguintes dimensões: 2245 mm de comprimento, 1316 mm de altura e 852 mm de largura. A distância entre eixos é de 1510 mm com um peso em ordem de marcha de 196 kg. Isto significa que o novo modelo será três kg mais leve do que a moto que substitui.

Os pneus CEAT, com um design que faz lembrar a famosa série Gripp, garantem uma aderência firme em diversas superfícies. Além disso, a moto vem equipada de série com protectores de mãos, uma caraterística essencial para os aventureiros todo-o-terreno. Para maior comodidade, está incluída uma porta de carregamento USB integrada para manter os dispositivos alimentados durante as viagens longas.

Na Índia, a Royal Enfield Himalayan 452 será colocada à venda a 7 de novembro de 2023. O novo modelo, no seu país de origem, irá competir com rivais como a BMW G 310 GS, a Hero Xpulse 400, a KTM 390 Adventure e a Triumph Scrambler 400X. Pensamos que a Royal Enfield mostrará o modelo no próximo EICMA (Milan Motor Show) e estará nos concessionários europeus em 2024.