O uso de luvas não garante a sobrevivência em caso de acidente, mas é um elemento de segurança que oferece proteção contra escoriações e lesões.

Um estudo recente em Espanha publicado pela Direção Geral de Trânsito (DGT) revela uma preocupante descida no uso de luvas entre os motociclistas que circulam nas grandes cidades . Este estudo observacional sobre a utilização de equipamentos de segurança por parte de utilizadores vulneráveis ​​ao se deslocarem de bicicleta, veículo de mobilidade pessoal (PMV), ciclomotor ou motociclos, forneceu dados que convidam à reflexão sobre as medidas de proteção individual adotadas pelos condutores de motociclos e ciclomotores.

Para realizar esta análise, a DGT observou 20.008 utentes que se deslocavam de moto, scooter ou ciclomotor. Do total, 16.178 eram condutores e 3.830 passageiros . A amostra abrangeu diversas condições climáticas e faixas etárias, oferecendo uma visão ampla e representativa do comportamento dos motociclistas no ambiente urbano.

Os resultados mostraram variabilidade significativa no uso de luvas, dependendo de diversos fatores como sexo, idade e temperatura ambiente. No geral, o uso de luvas foi mais comum entre os homens, com 58,8%, em comparação com as mulheres, com 49,1%. Estes dados revelam uma disparidade de género na adopção de medidas básicas de segurança.

Quanto à influência da temperatura , os dados são ainda mais alarmantes. Enquanto em condições de frio (menos de 10ºC), 85,2% dos utilizadores usavam luvas, este número descia drasticamente para 49,2% quando a temperatura ultrapassava os 30ºC . Isto sugere que muitos motociclistas estão dispostos a sacrificar a sua proteção por um maior conforto em dias quentes, uma decisão que pode ter consequências negativas.

Por idade, os jovens até aos 16 anos apresentaram uma utilização de luvas de 54,7% , enquanto os maiores de 16 anos registaram uma percentagem ligeiramente superior, 58,2% . Este modesto aumento nos grupos etários mais velhos poderá indicar uma maior consciência dos riscos associados à condução sem protecção adequada.

Os dados de acidentes em áreas urbanas entre 2014 e 2021são igualmente preocupantes. Entre 33% e 45% dos motociclistas que morreram em acidentes usavam luvas no momento do acidente. Embora o uso de luvas não garanta a sobrevivência em caso de acidente, é um elemento de segurança que oferece proteção contra escoriações e lesões nas mãos, partes do corpo extremamente vulneráveis ​​a impactos e quedas.

Conclusões do estudo

Este estudo da DGT destaca a necessidade urgente de sensibilizar para a importância do uso de luvas e outros equipamentos de segurança . As administrações públicas, juntamente com as associações de motociclistas, devem intensificar esforços em campanhas educativas e promoções que incentivem o uso adequado dos equipamentos de proteção individual.

Estabelecer a obrigatoriedade do uso de luvas , independentemente da temperatura, poderá ser um passo decisivo para melhorar a segurança dos motociclistas.

Por último, o relatório da DGT destaca uma realidade preocupante sobre o comportamento dos motociclistas nas áreas urbanas e enfatiza a importância crítica do uso de luvas como parte do seu equipamento de segurança.