Subscreva a nossa Newsletter

Email Marketing by E-goi

Teste Honda CL500 – Inspirada no passado para conquistar o presente

By on 2 Janeiro, 2024

A Honda CL500 de 2023 representa a evolução de uma linhagem lendária que remonta aos anos 60 e 70, quando a Honda introduziu os primeiros modelos CL, marcando presença no segmento de motos de estilo scrambler e trail. Estes modelos conquistaram uma reputação sólida pela sua versatilidade e desempenho.

Honda CL77 de 1962

A história da marca Honda no desenvolvimento de modelos CL é caracterizada pela busca da combinação ideal entre desempenho on-road e capacidades off-road. A Honda CL77, lançada nos anos 60, foi uma moto notável que desempenhou um papel crucial no sucesso e na evolução da marca. Esta moto scrambler era baseada na bem-sucedida CB77, conhecida como “Super Hawk,” lançada anteriormente.

Honda CB77 da qual derivou a CL77 – Aqui Steve McQueen enorme fan das motos Scrambler

A CB77 Super Hawk, introduzida em 1961, ganhou destaque pelo seu desempenho avançado e estilo desportivo, sendo à época uma das motos mais leves do seu segmento e com um desempenho muito acima da sua concorrência, nomeadamente as motos inglesas. Inspirada pelo sucesso da CB77, a Honda lançou a CL77 Scrambler para atender à crescente procura por motos com capacidade off-road, desporto que se estava a tornar muito popular nos Estrados Unidos nessa época.

Com um motor de dois cilindros paralelos (bicilíndrico) que proporcionava uma potência sólida e uma entrega de torque suave. E um design de estilo scrambler caracteriozado por um escape elevado, que permitia uma maior altura livre ao solo para enfrentar terrenos variados, aros de liga leve para reduzir o peso e melhorar o desempenho off-road, depressa a popularidade da CL77 foi crescendo devido à sua versatilidade e capacidades off-road. A moto ficou reconhecida pela sua durabilidade e confiabilidade, consolidando a reputação da Honda no mercado de motos todo-terreno.

Honda CL77 – Os primeiros passos das motos Scrambler e Trail OffRoad

Em resumo, a Honda CL77 representou um capítulo importante na história da marca, proporcionando uma experiência de condução emocionante e confiável que influenciou positivamente o desenvolvimento de motos trail e scrambler. O legado da CL77 continua a inspirar modelos modernos, como presentemente a CL500 de 2023, mantendo viva a tradição da Honda em oferecer motos versáteis e empolgantes.

A Honda CL500 de 2023

O coração da CL500 é o seu motor, uma peça central que personifica a engenharia avançada da Honda. O propulsor, já nosso conhecido pela sua adopção em outros modelos da gama Honda, incorpora a tradição da marca em criar motores duráveis e eficientes. Combinando potência e eficiência, o motor proporciona uma entrega de torque equilibrada, ideal para enfrentar uma variedade de terrenos.

O chassi e a ciclística da CL500 refletem a atenção meticulosa da Honda aos detalhes. O design do chassi favorece a estabilidade em estradas asfaltadas e a agilidade em terrenos off-road, proporcionando uma experiência de condução confiante e ágil em qualquer ambiente.

No que diz respeito ao comportamento em estrada, a CL500 oferece uma condução suave e responsiva, tornando-a uma escolha ideal para deslocações urbanas e viagens mais longas. Ao mesmo tempo que a sua capacidade off-road é reforçada por uma suspensão robusta e de maior curso e pneus mistos adequados, garantindo desempenho consistente em terrenos variados.

A CL500 de 2023 tem como público-alvo os entusiastas que valorizam a versatilidade em suas experiências de condução. Seja para explorar caminhos off-road nos fins de semana ou para enfrentar o tráfego diário na cidade, sendo uma moto para aqueles que buscam uma combinação de estilo clássico, desempenho moderno e versatilidade em qualquer terreno.

A Honda CL500 de 2023 é uma motocicleta projetada para oferecer um equilíbrio notável entre desempenho, versatilidade e estilo.

Motor

Motor da Honda CL500 – Bicilíndrico com arrefecimento líquido, 8V e DOHC, com 47 CV às 8.500 rpm

Bicilíndrico paralelo de quatro tempos com uma cilindrada de 471cc, com arrefecimento líquido para otimizar o desempenho do motor em várias condições. Injeção electrónica para uma resposta precisa do acelerador e maior eficiência de combustível. Com 4 vávulas por cilindro e DOHC com cambota a 180º o motor da CL500, com cerca de 47 CV às 8.500 rpm, entrega um binário máximo de 43.4 Nm às 6.250 rpm, realidade que lhe confere um trabalhar suave e responsivo desde os baixos regimes, com poucas vibrações. A caixa de 6 velocidades é precisa e bem escalonada e a transmissão conta com menos um dente no pinhão de ataque face à Rebel para dotar a CL de melhor resposta desde os baixos regimes.

Chassi e Ciclística

Chassi tubular em aço de construção robusta e suspensões telescópicas de longo curso

Chassi tubular em aço, robustamente construído para proporcionar estabilidade em estradas asfaltadas e agilidade em terrenos off-road. A suspensão dianteira com barras de 41mm e 150mm de curso, demonstrou um comportamento polivalente que se adapta a diferentes tipos de terreno e preferências de condução. Na traseira monta dois generosos amortecedores com ajuste de pré-carga de mola. Os pneus Dunlop Trailmax de uso misto, oferecem tração confiável tanto em estradas asfaltadas de bom piso e irregulares e um comportamento aceitável em offroad ligeiro sendo que a roda de 19” na dianteira mostrou-se como sendo um compromisso certo para a dualidade do modelo.

Equipamento e Ajudas à condução

Painel digital redondo clássico com informação necessária

O sistema de travagem conta com ABS e mostrou uma boa mordida e progressividade e tacto, como é habitual nas motos Honda. Conta com apenas um disco na dianteira de 315mm e na traseira de 240mm com pinças de 2 e 1 pistons respectivamente. 

O painel de instrumentos digital fornece informações detalhadas, como velocidade, rotações por minuto (RPM), indicador de marcha e outras métricas essenciais para o piloto, de forma clara e acessível. O sistema de iluminação é full LED para maior visibilidade e eficiência energética e os intermitentes traseiros incluem a função de ambos acenderem de forma intermitente em travagens mais bruscas.

Estilo e Design

A estética está claramente inspirada no design clássico das motos trail e scrambler, mantendo uma aparência moderna. Depósito de combustível esculpido e assento ergonômico para uma postura de condução confortável e uma altura ao chão de apenas 790mm que nos permite assentar ambos os pés no solo.

Versões disponíveis

A Honda CL500 de 2023 oferece diferentes opções cromáticas para atender aos gostos distintos de cada um:

– Verde Mate Metálico: Uma tonalidade que evoca a conexão com a natureza, reforçando a versatilidade off-road da motocicleta.
– Azul Mar Candy Caribean: Uma cor vibrante que destaca o design clássico da CL500, conferindo-lhe uma estética moderna e elegante.
– Preto Gun Powder Metálico: Uma escolha atemporal que realça a presença e o caráter robusto da motocicleta.
– Laranja Candy Energy: a opção que mais se destaca para aqueles que não querem passar despercebidos

Opções de personalização

Além das opções cromáticas a Honda oferece uma variedade de acessórios para personalização, permitindo adaptar o estilo de cada CL500 ao seu gosto e necessidades específicas. Algumas opções de acessórios incluem:

– Protetor de cárter de motor: Adiciona proteção extra ao motor e conferem um visual off-road.

– Assento Personalizado: Opções de assentos customizados para otimizar o conforto e estilo do piloto.

– Escape desportivo: Um sistema de escape personalizado para aqueles que buscam um som mais desportivo e um visual diferenciado.

– Malas laterais: Para os pilotos que desejam aumentar a capacidade de bagagem e a praticidade da CL500 em viagens mais longas.

– Punhos aquecidos: Ideal para condições climáticas adversas, proporcionando conforto adicional em viagens mais frias.

– Kit Scrambler OffRoad: estilo clássico das motos Scrambler do passado que inclui painel lateral para número, guarda lamas elevado e protector de farol ( montado na versão testada )

Estas opções de personalização e acessórios permitem que os proprietários da CL500 adaptem a moto de acordo com o seu estilo de pilotagem e preferências estéticas, criando uma experiência única e personalizada.

Gostámos

  • – Equilíbrio do conjunto
  • – Estilo Scrambler
  • – Conforto
  • – Versatilidade

A melhorar

  • – Estética algo discutível
  • – Carácter mais marcante

Ficha Técnica

Motor tipo:Bicilíndrico  paralelo LC, DOHC, 8V, cambota a 180º
Diâmetro x curso:67 x 66,8 mm
Cilindrada:471 c.c.
Potência máxima:47 CV (34,3 kW) a 8.500 rpm
Binário máximo:43.4 Nm a 6.250 rpm
Alimentação:Injecção electrónica
Emissões de CO2:84 g/km
Caixa:6 velocidades
Embraiagem:Multidisco em óleo, deslizante
Transmissão secundária:Por corrente
Tipo chassi:Tubular em aço
Geometría de direção:27º e 108 mm
Braço oscilante:Duplo braço em tubo de aço
Suspensão dianteira:Forquilha telescópica de 41mm curso 150 mm, sem ajustes
Suspensão traseira:2 amortecedores de 45 mm, ajuste de pré-carga
Travão dianteiro:Disco de 315 mm, pinça de 2 pistons, ABS
Travão traseiro:Disco de 240 mm, pinça de 1 piston, ABS
Pneus Rodas:Dunlop Trailmax 110/80-R19” e 150/70-R17”
Comprimento total:2.175 mm
Altura máxima:1.135 mm
Largura máxima:830 mm
Distância entre eixos:1.485mm
Altura assento:790 mm
Depósito:12 l
Consumo médio:3,6 l /100 km ( homologado )
Autonomia teórica:333 km
Garantía oficial:3 anos
Importador:Honda Motor Europe Ltd.
Contacto:219 155 300
Web:www.honda.pt

Galeria de Imagens

Subscribe
Notify of
0 Comentários
Inline Feedbacks
View all comments