ONU quer incluir motos no Regulamento de Segurança Cibernética

Motociclos, scooters e bicicletas elétricas com velocidade superior a 25 km/h serão incluídas no âmbito do Regulamento n.º 155 da ONU sobre segurança cibernética e gestão da segurança cibernética.

A Cibersegurança, no contexto dos veículos rodoviários, é a proteção de sistemas eletrónicos automóveis, redes de comunicação, algoritmos de controlo, software, utilizadores e dados subjacentes contra ataques maliciosos, danos, acesso não autorizado ou manipulação. O regulamento de cibersegurança da UNECE exige que os fabricantes automóveis estabeleçam medidas de cibersegurança para prevenir ameaças cibernéticas. Isto inclui a criação de um sistema de gestão, avaliações de riscos e monitorização contínua contra potenciais vulnerabilidades e ameaças.

O Grupo de Trabalho sobre Veículos Automatizados/Autónomos e Conectados da UNECE (Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa) decidiu incluir motociclos, scooters e bicicletas elétricas com velocidade superior a 25 km/h no âmbito do Regulamento nº 155 da ONU sobre segurança cibernética e cibernética. gerenciamento de segurança.

Em vigor desde janeiro de 2021, o Regulamento 155 da ONU é aplicado em diversas regiões do mundo e abrange automóveis de passageiros, camiões e autocarros. O seu objetivo é oferecer um quadro internacional para a homologação de veículos rodoviários no que diz respeito à segurança cibernética.

Após a revisão dos requisitos desse regulamento e da sua possível adequação para abordar adequadamente as especificidades dos motociclos, o Grupo de Trabalho concordou em inserir esta categoria de veículos no âmbito do Regulamento 155 da ONU, com o apoio da indústria dos motociclos.

A decisão de alargar o âmbito do Regulamento 155 da ONU aos motociclos (categoria de veículos L) será submetida ao Fórum Mundial para a Harmonização dos Regulamentos sobre Veículos (WP.29), organizado pela UNECE, para adoção em junho de 2024. Os roteiros de implementação nacionais podem divergir disso. e também pode ter roteiros com marcos anteriores.

Chega numa altura em que a indústria do motociclismo já introduziu sistemas complexos de assistência em veículos motorizados de duas rodas, como o Cruise Control Adaptativo e a conectividade avançada. Estes desenvolvimentos justificam as preocupações crescentes sobre os potenciais riscos cibernéticos para este tipo de veículos. Além disso, surge num contexto de aumento da regulamentação que afeta a indústria, especialmente na China, Europa e Índia, bem como de regulamentos para garantir um nível mínimo identificado com base no risco de proteção da cibersegurança de todos os produtos com elementos digitais disponíveis no mercado, como a próxima Lei de Resiliência Cibernética da União Europeia.

Sobre esta medida a ACEM , a Associação Europeia de Fabricantes de Motociclos, disse: “Estamos entusiasmados em compartilhar uma conquista histórica para a indústria de motos. O acordo adotado na UNECE reconhece a importância de medidas robustas de cibersegurança num mundo mais digitalizado. Esta extensão regulamentar reflete um esforço colaborativo na indústria, sublinhando um compromisso partilhado com a segurança dos condutores e o avanço contínuo dos veículos de duas rodas.

Além disso, o passo positivo da UNECE alinha-se com as tendências regulamentares globais, ao mesmo tempo que estabelece um precedente para avanços futuros neste domínio, oferecendo o mesmo nível de proteção de cibersegurança para automóveis e motociclos. Esta decisão representa uma prova do nosso compromisso com o aumento da segurança dos condutores e a evolução progressiva dos veículos de duas, três e quatro rodas incluídos na categoria L. À medida que a indústria avança em linha com a digitalização, a nossa associação permanece na vanguarda, garantindo que cada avanço tecnológico é acompanhado de padrões de segurança e proteção adequados.”