Viajar de moto em estradas de montanha

A grande maioria, quando viaja de moto, também quer desfrutar de umas boas curvas, se possível, de boas vistas e de uma gastronomia à altura das circunstâncias. Nesta altura do ano, acabamos por procurar e viajar por estradas de montanha, seja nas nossas serras, seja nos Picos da Europa, Pirenéus, etc. Mas, por vezes, acabamos por estabelecer uma relação estranha com algumas estradas sinuosas ou passagens de montanha. Por um lado, gostamos da sensação de admirar a paisagem imensa e bela, por outro, temos medo de entrar numa miragem de curvas de sonho que se podem transformar em inferno numa fração de segundo.
Vamos rever algumas dicas que devemos ter em conta para desfrutar das estradas mais sinuosas que podem ser encontradas, as estradas de montanha.

Asfalto em mau estado

É bem-sabido que as estradas mais complicadas, especialmente para quem não tem grande experiência, são as estradas de montanha, as estradas sinuosas e tortuosas, estradas que proporcionam diversão sem fim e vistas de cortar a respiração, mas que também escondem inúmeras armadilhas. Isto não se deve apenas ao facto de serem as mais difíceis do ponto de vista técnico, mas também ao facto de estarem normalmente em pior estado devido às condições climatéricas da zona, para além do facto de serem geralmente zonas pouco povoadas, e por isso com menor manutenção e conservação.
São muitas as ocasiões em que podemos encontrar fendas abertas com musgo escorregadio. Também é comum encontrar areia, ou cascalho, que podem ter caído da montanha ou que podem ter sido deixados para trás por um veículo que entrou na estrada vindo de um caminho florestal. Assim, é preciso ter tudo isto em conta e tomar precauções extremas ao enfrentar este tipo de troços com a nossa moto.

“Olhar” para as curvas

A primeira e mais importante coisa a fazer antes de entrar numa curva, independentemente do tipo de curva, é sempre o controlo com os olhos. Já ouvimos muitas vezes que “a moto vai para onde nós olhamos” e que devemos olhar sempre para o ponto mais longe possível, para anteciparmos e haver tempo para tomar decisões e agir. Se olharmos apenas uns metros a frente da roda dianteira, se houver uma pedra no meio da estrada, quando nos apercebermos já estamos em cima, sem tempo para reagir.

Largura da Estrada

Em montanha, normalmente as estradas são muito estreitas. Por vezes, sem faixas de rodagem marcadas, onde não podemos ignorar o facto de que pode aparecer alguém de frente e, além disso, ocupar parte do nosso espaço. Isto é especialmente importante quando se trata de curvas sem visibilidade. Por esta razão, é importante em estradas sem faixas marcadas, abrandar e ir o mais à direita possível.
Em grupo, embora seja senso comum, é importante irmos ao nosso próprio ritmo e não tentar seguir o grupo. Concentrar sempre na condução e evitar distrações por conversa com o pendura, outros do grupo, ou tentar ajustar dispositivos como telemóveis ou câmaras.

Animais na estrada

Devemos saber que nas montanhas há animais e que estes podem atravessar a estrada a qualquer momento. É comum nas estradas de montanha, encontrarmos uma manada de vacas simplesmente paradas logo a seguir a uma curva. Também numa situação destas, a gestão do olhar, é também algo muito importante a ter em conta e quando se anda em grupo, especialmente se vamos atrás de alguém. Se esse “alguém” cometer um erro, podemos a seguir cometer o mesmo erro, com tudo o que isso implica.
Por esta razão, é melhor deixar uma certa distância e, em vez de olhar para a roda da moto da frente, olhar para a curva para poder antecipar tudo melhor, bem como para ter uma rota de fuga controlada no caso de a moto da frente cometer um erro.

Em regiões montanhosas, o clima pode mudar rapidamente. Temos de estar preparados para enfrentar condições climáticas variáveis, incluindo temperaturas mais baixas, chuva e neblina. Equipamento para a chuva deve fazer parte da bagagem e estar à mão.

Ultrapassar

A ultrapassagem é um assunto sensível e raramente falado. Não deveria ser necessário indicar que se deve ultrapassar com uma margem, mas em algumas estradas temos tendência a esquecer isto porque queremos ultrapassar o mais rápido possível o carro a nossa frente (porque estraga a nossa filmagem) ou apanhar o nosso grupo.
Em curvas apertadas e cegas, devemos ter em atenção não só que pode vir alguém de frente, mas também que deve pensar em não ultrapassar demasiado depressa para ter tempo de voltar a entrar na faixa antes da curva. É melhor deixar alguma distância, o que também o ajuda a acelerar mais cedo quando virmos a oportunidade segura para ultrapassar.

Se estivermos num grupo, devemos lembrar de que o facto de o primeiro passar, não significa que todos consigam passar. Cada um deve olhar por si e fazer os seus próprios cálculos. Uma das vantagens de viajar em grupo é que, quando o primeiro passa, pode sinalizar aos outros que é seguro passar.

Boas curvas e boas viagens!